Volkl KENDO 88 - Skis freeride Homme

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449,00 €599,00 €
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* Prix recommandé par le fournisseur en 2020

  • Tailles Équipement

163 cm

170 cm

177 cm

184 cm

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Caractéristiques

Le KENDO 88 est un freeride de la marque VOLKL. C'est le ski performance à tout faire qui assure une grande polyvalence sur tous les terrains.

L'ESSENTIEL :

  • Discipline : Freeride
  • Cambre : Classique
  • Niveau : Confirmé / Expert
  • Année : 2021
  • Skis vendus nus sans fixations

COMPOSITION : 

  • Multilayer woodcore
  • Conçu à base de hêtre et peuplier
  • Construction : tip and tail rocker

DIMENSIONS & POIDS (taille référence 177 cm) : 

  • Ligne de côtes : 129 - 88 - 111 cm
  • Rayon de courbe : (R1) 24 m (R2) 17 m (R3) 30 m
  • Poids : 1940 g (sans fixations)

SPÉCIFICITÉS :

  • Multilayer woodcore : alliance de deux essences de bois offre un ski durable
  • Titanal frame : plus d'amorti
  • 3 radius sidecut : utilisation de trois rayons différents
  • Carbon tips améliore la stabilité
  • Full sidewall offre une transmission directe de la puissance
  • Tip et tail rocker
  • Semelle P-tex 2100 glissante et solide

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TECHNOLOGIES :

 

TITANAL FRAME : Plus d'amortissement et de stabilité sur toute la longueur du ski. Puissance sur la carre. Plateforme de montage renforcée. Absorption des vibrations sur toute la longueur. Spatules en carbone légères et résistantes.

MULTILAYER WOODCORE : La combinaison de bois de hêtre et de peuplier donne un noyau en bois extrêmement résistant, composé de bois dur dans la zone de la fixation, entouré par du bois plus tendre.

FULL SIDEWALL : Grâce au Full Sidewall sur toute la longueur du ski, la transmission de puissance est forte et directe.

TRIPLE RAYON : Rayon long sur la spatule et le talon : utilisation du long rayon en spatule et au talon pour les grandes courbes à grande vitesse. Conduite et maniabilité facile. Spatule résistante à grande vitesse. Pas de limitation du rayon et sortie de virage facilitée. Rayon court sous le centre du ski : utilisation du rayon court pour les petits virages à moyenne allure. Très facile à rentrer en courbe. Remarquablement agile. Moins d'effort et virages courts plus fluides.

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